Wolff sieht Mercedes im Vorteil: "Es geht also um 2026".
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Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat einen positiven Aspekt ausgemacht, sollte Mercedes die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 auf dem vierten Platz beenden. Wolff betont, dass dieses Ergebnis dem Team für die Saison 2026 helfen würde, weil es dann mehr Windkanal als seine Rivalen Red Bull, Ferrari und McLaren hätte.
Mercedes hatte zu Beginn der Formel-1-Saison 2024 wieder einmal Probleme, aber die Verbesserungen beim Großen Preis von Kanada haben funktioniert. Seitdem hat Mercedes drei Rennen gewonnen und Lewis Hamilton beendete seine fast 1.000 Tage währende Siegesserie. Seit der Sommerpause hat Mercedes etwas nachgelassen. Sie haben in den letzten drei Rennen einen Podiumsplatz erreicht, aber nur, weil ein später Unfall dazu beitrug, dass Russell auf den dritten Platz kam.
Momentan liegt Mercedes auf dem vierten Platz. McLaren und Red Bull liefern sich einen Zweikampf um den Titel, und auch Ferrari ist nicht weit entfernt. Stattdessen hat Mercedes einen Rückstand von über 100 Punkten auf den drittplatzierten Ferrari - eine Lücke, die bei nur noch sieben verbleibenden Wochenenden nur schwer zu schließen sein dürfte.
Wolff hofft für 2026 auf mehr Zeit im Windkanal
"Wir können uns nicht auf drei Siegen vor der Sommerpause ausruhen. Es sind noch sieben Rennen zu fahren. Für uns geht es auch darum, die Richtung für die Entwicklung des neuen Autos vorzugeben, denn davon wird unsere Leistung im nächsten Jahr weitgehend abhängen. Und es ist nicht so, dass wir 'Hurra, hurra!' schreien würden. Wir sind nur Vierter in der Konstrukteursmeisterschaft und haben wenig Hoffnung, Dritter zu werden. Das kann aber auch Vorteile haben", sagte Teamchef Wolff gegenüber OE24.
Wolff bezieht sich dabei auf die Windkanalzeit. Das Team, das die Konstrukteursweltmeisterschaft gewinnt, erhält weniger Zeit als alle anderen. Der Zweite bekommt weniger Zeit als der Dritte, und so weiter. Wenn Mercedes den vierten Platz in der Weltmeisterschaft halten will, werden sie mehr Windkanalzeit bekommen als ihre Rivalen. Entscheidend ist, dass der Fokus auf dem Auto für 2026 liegen wird, wenn die neuen Regeln und Vorschriften eingeführt werden.
"Als Vierter haben wir mehr Zeit im Windkanal, und das kann uns bei der Entwicklung im nächsten Jahr sehr helfen. Es geht um das Jahr 2026", sagte der Österreicher.
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